在一切电话中断时间内，双线按时间间隔法行车时，只准发出（ ）列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。

有砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于30mm时，经工务人员检查在道床道砟无流失且路基两侧无水头差、无流速、水位稳定的情况下，列车可不超过（）Km/h通过。

列车调度员接到激热预报后，应立即指示司机（）。

货车热轴报警等级分为微热、强热、（）三级。

自轮运转特种设备运行途中，遇本务机的机车信号、轨道车运行控制设备故障时，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h。

直供电列车原则上要在始发前1小时完成本务机车连挂并供电，遇有到发线能力紧张等情况，一般不应晚于始发前（）分钟。

当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（不含）至××站（不含）间上（下）行线禁止放行（ ）进行检查”。

当管内普速铁路沿线降雨量达到限速警戒值或封锁警戒值时，应及时对相关区段线路采取临时限速或临时封锁措施。多个雨量限速警戒模式达到（或陆续达到）警戒值的，应按对应限速值（ ）执行

冒雨巡查过程中，若降雨继续且雨量达到限速或封锁警戒值时，车站接到限速或封锁雨量报警后应通知站区巡查人员，相关人员接到通知后继续冒雨巡查，不再另行( )。

工务出巡，在《行车设备检查登记簿》内登记用语：××站×时×分，降雨量已达到出巡警戒值，申请（ ）间进行冒雨巡查，不影响行车

普速铁路当降雨量达到出巡警戒值时，（）人员应立即到行车室，将出巡检查的区间、里程在《行车设备检查登记簿》（运统-46）内登记