全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，发车进路有限速时，进站信号机显示降为（ ）。

现场防护员须参加班前安全预想会，掌握<--NRC-->、作业内容、作业区域、<--NRC-->和安全卡控措施等，与作业负责人、驻站联络员和作业人员互试通信工具是否良好。

线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路作业通道处须设置<--NRC-->的警示标志。

更换各类储压设备及相关部件必须关闭<--NRC-->，并将余气排完后方可开始。

驻站联络员上岗作业时，必须按规定穿戴防护用品，携带《<--NRC-->》，提前到车站行车室，办理好登记手续。

施工作业时，现场防护员和作业人员应密切关注作业车辆移动及<--NRC--> 的列车运行情况，及时下道避车。

作业人员上道前，应确认“<--NRC-->”制度已落实到位，否则，不得上道作业。

叉车铲起的货物离地面高度不得超过叉车自身高度的<--NRC-->处。

工作时间，确需暂时离开工作岗位处理私人事务的，应由本人填写<--NRC-->凭证，得到批准后方准休假。

电化区段作业人员已受到跨步电压威胁时，应采取单脚或<--NRC-->方式迅速跳出危险区域。

凡进行铁路营业线施工、检修作业，均需指派<--NRC-->（高铁一体化站场另外规定除外）和现场防护员。