自动闭塞区段进站信号机红灯灭灯时，应使前一架通过信号机转点( )。

扼流变压器连接线、中心连接板连接紧固，（<--NRC-->）良好。

上道前，必须对轨道电路胶接绝缘接头及绝缘夹板测试，绝缘电阻值应大于（<--NRC-->）KΩ。

轨道电路的塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与（<--NRC-->）平，露出不超过（<--NRC-->）mm，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并（<--NRC-->）封闭；保持线条密贴钢轨连接夹板达到平、紧、直。

钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为（<--NRC-->）mm左右。引接线的裸线部分不得与箱、盒金属体（<--NRC-->）。

轨道电路道岔区段，警冲标内方的钢轨绝缘（除双动道岔渡线上的绝缘外），在无动车组运行的线路上，其安装位置距警冲标不得小于（<--NRC-->）。

轨道电路检查各部绝缘（包括轨距保持杆、连接杆、轨端绝缘等）外观良好无破损，轨缝应保持（<--NRC-->）。

轨道电路的两钢轨绝缘应设在（<--NRC-->）处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大于（<--NRC-->）m.。

跳线长度适当，固定良好，过轨长跳线卡钉不得钉在工务铁垫板下，穿过钢轨处距轨底应不小于（<--NRC-->）。

轨距杆实行（<--NRC-->）编号管理。

交流电力牵引区段，信号电缆金属外皮严禁接至扼流变压器（<--NRC-->）或钢轨上。