防护人员必须有明显的<--NRC-->。

半自动闭塞列车出站压入进路内方最末区段时，发车站发车表示灯亮红灯，接车站接车表示灯亮（ ）。

进站列车全部进入到发线并按顺序通过分歧道岔，分歧道岔（ ）。

将101号道岔防护至反位，在《联锁图表》“道岔”栏中表示为（ ）。

营业线站场改造工程中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将<--NRC-->纳入车站联锁后方可开放相应的信号。

灯光转移试验，分为<--NRC-->灯光转移和<--NRC-->灯光转移。

信号机点灯状态下先办理列车进路，再办理该列车信号机灭灯操作，应不能<--NRC-->点亮的灯光，并有提示。

常态灭灯车站，列车越过点亮的进(出)站信号机，进(出)站信号机点红灯，并在信号机内方<--NRC--> 解锁后，红灯灯光熄灭。

高速铁路出站兼调车信号机用于调车时，调车进路建立后信号机应点亮<--NRC-->灯光。调车车列全部越过信号机后点亮<--NRC-->灯光，调车进路第一区段解锁后(包括股道有存车时)出站信号机红灯灯光<--NRC-->；车列占用调车进路且未出清股道又退回股道时，出站信号机红灯应<--NRC-->。

进站信号机点亮并办理接车进路(含引导)或向股道进行调车作业时，对应进路股道上的顺向出站信号机应<--NRC-->点亮红色灯光。

灭灯状态下向正向发车口办理引导，<--NRC-->区间一离去轨道状态。