开行动车组或 160km/h 及以上列车的普速铁路，线间距不足6.5m时下道避车地点应距钢轨头部外侧不少于（ ）m。

双机并联的UPS电源其中一台故障退出时，故障的UPS电源可以（ ），上报调度。

输入配电单元故障，直供开关应急恢复的操作顺序:1、模块恢复供电，系统输出带载恢复正常，及时通知厂家检修设备。2、通过判断指示灯状态，确定系统是输入配电单元故障造成系统失电。3、测量电网各相电压是否正常，能够满足设备使用要求（154V—276V）。4、接通输入直供开关，转换到测量正常的电网，实现应急供电恢复

三相电压不平衡度应小于等于（）%。

交流电转机输出断相故障首先应确认（ ）

加强信号电源设备风险研判，提高巡视、检修质量，及时发现（ ）、端子松动造成接触电阻过大等设备隐患。

加强信号电源设备、高铁（客专）UPS、其他系 统设备UPS、器材更换等的台帐动态管理（含电源屏交流接触器）。每（ ）进行一次台帐核对，于次年1月5日前报电务处。

关于中达NT系列UPS开启蓄电池说法正确的是（ ）

更换模块的操作步骤：1、确定模块是否故障（观测模块指示灯和查询监测报警）。2、拆除模块面板上起固定模块作用的螺钉。3、更换同型号模块，并观察模块工作情况,模块正常后，安装好面板固定螺丝。4、从前端拔除故障模块

SPD的地线端到屏内防雷接地端子之间的电阻≤( )

智能电源屏Ⅰ、Ⅱ路转换试验周期是（ ）。