高速铁路维修作业按照“（）、（）、（）”的原则组织实施。

CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时列车进入闭塞分区的行车凭证为调度命令。 （ ）

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障时发出列车，无论是LKJ或是隔离模式控车时，行车凭证为调度命令，发给行车凭证的依据为确认发车进路空闲、确认道岔位置正确。（ ）

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为（ ）

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇区间一架及以上通过信号机故障时发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇区间一架及以上通过信号机故障时发出列车，CTCS-2级控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，CTCS-2级控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（隔离模式运行）时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（ ）

两相邻调度集中的调度区段间或调度集中区段车站（线路所）向非调度集中区段车站（线路所）发车时，由系统自动办理发车预告，遇设备故障无法自动办理时，人工办理发车预告（相邻调度区段列车运行调整计划一致时可不办理发车预告）。（ ）