CTCS-3级列控车载设备的七种模式为：完全监控模式、引导模式、目视行车模式、调车模式、部分监控模式、隔离模式 、待机模式。（ ）

确需使用“强制执行”按钮时，调度台及设内勤助理值班员的车站应执行“双确认”制度；未设内勤助理值班员的车站，车站值班员应口呼核对信息。

非集控站车站值班员、内勤助理值班员核对进路序列时，应对照《旅客列车运行径路卡控表》进行核对，集控站转为车站控制时，车站值班员须启用《旅客列车运行径路卡控表》进行作业。

禁止区间会车：于邻站或本站出发信号开放后揭挂，列车到达后摘下。

反方向行车、改按站间行车表示牌的揭挂（摘下）时机为：邻站或本站出发信号开放后揭挂，列车到达后摘下。

区间占用表示牌的揭挂（摘下）时机为：于办妥区间占用手续后揭挂，确认区间空闲后摘下。

站内股道停送电卡控由列车调度员（车站值班员、内勤助理值班员）在CTC控显终端进行设置。

接触网供电臂停送电卡控由车站值班员在CTC控显终端进行设置。

具备股道标记窗和车次录入功能的计算机联锁终端和CTC车务终端，车站值班员（内勤助理值班员）可根据作业需要输入汉字、字母等对防溜、上脱、技检等作业进行提示（但不得输入与作业无关的字符），具体办法在《站细》中规定。

未配备电子《行车日志》或电子《行车日志》故障停用超过（ ）小时，应填记纸质《行车日志》。

列车运行调整计划为通过的列车，应采取一次性排列（触发）通过进路的方式办理。因设备原因或发车进路排列（触发）条件不满足需分段准备时，应先办理接车，后办理发车。