172. ( )列车运行监控记录装置采用计算机智能处理对列车运行速度进行安全监控。

77.当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用( )闭塞法行车。

76.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机或区间信号标志牌间,以该线上的通过信号机或区间机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

75.在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或的中心线为车站与区间的分界线。

74.在单线上,车站与车站间以进站信号机柱的( )为车站与区间的分界线。

73.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的( )作间隔。

72.更换机车或变更限速条件时,应由有关铁路局列车调度员发给相关调度命令。途中乘务人员换班时,应将调度命令内容交接清楚。

71.已发布的调度命令,遇有错、漏或变化时,必须取消前发命令,( )全部内容的调度命令。

70.解编操作时,主控动车组转换为( )模式后,必须一次移动5m以上方可停车。

69.动车组重联时,被控动车组应( ),主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。

68.两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责( ),司机确认。