161. ( )CRH2型动车组采用VVVF牵引控制方式,牵引变流器采用IGBT或IPM元件。

83.列控车载设备的“机车信号”显示一个半绿半黄色灯光—表示列车运行前方有闭塞分区空闲。

82.列控车载设备的“机车信号”显示一个绿色灯光—表示列车运行前方有闭塞分区空闲。

81.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—表示列车运行前方有闭塞分区空闲。

80.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“3”字的绿色灯光—表示列车运行前方有闭塞分区空闲。

79.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“4”字的绿色灯光—表示列车运行前方有闭塞分区空闲。

78.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光—表示列车运行前方至少有闭塞分区空闲。

77.高速铁路区段防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与信号机相同。

76.常态灭灯的线路所防护分歧道岔的色灯信号机转为点亮状态时显示两个黄色灯光—准许列车经分歧道岔侧向位置以站间闭塞方式运行,表示分歧道岔为18号以下或进路允许速度低于km/h,前方区间空闲。

75.常态灭灯的线路所防护分歧道岔的色灯信号机转为点亮状态时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光—准许列车经分歧道岔侧向位置以站间闭塞方式运行,表示分歧道岔为18号及以上且进路允许速度不低于km/h,前方区间空闲。

74.常态点灯的线路所防护分歧道岔的色灯信号机显示两个黄色灯光—准许列车经分歧道岔侧向位置运行,表示分歧道岔为18号以下或进路允许速度低于km/h。