94.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即( )列车司机停车并报告列车调度员。

155. ( )机车救援动车组连挂前,须确认制动指令转换器的设定。

154. ( )解锁制动控制器时,插入主控钥匙,逆时针旋转90°,将制动手柄移至“快速”位。

153. ( )车辆信息页面:第2页面显示CMP、EGS、无电压、MR压的动作信息。

152. ( )车辆信息页面:第1页面显示引发紧急制动的原因以及主要设备有无故障。

151. ( )如果车轮和钢轨之间的黏着力比基础制动装置和牵引电动机产生的制动力大,在轮轨之间就会产生滑行。

150. ( )盘形制动和动力制动属于非黏着制动。

149. ( )BCU接受制动指令后,对各种制动方式进行制动力分配和协调控制。

148. ( )牵引电动机在制动时转变为发电机运行。

147. ( )辅助制动不经过车辆信息控制装置和制动控制装置,根据制动手柄的位置,直接使中继阀动作。

146. ( )人工广播的操作方法是,拿起送受话器按下“广播”开关,“广播”显示灯亮,通过送受话器上的麦克风开始进行全列车广播。