92.开行确认列车时,( )负责开启和关闭操纵端司机室后车厢站台侧门, 供添乘人员上下车。随车机械师关闭车门后应及时通知司机。

157. ( )受电弓正常升起但MON显示器未显示时,确认网压正常后,可通知随车机械师在前方停车站检查受电弓状态。

156. ( )如果头罩无法正常打开,可使用列车分合控制盘内的开关来打开头罩。

155. ( )机车救援动车组连挂前,须确认制动指令转换器的设定。

154. ( )解锁制动控制器时,插入主控钥匙,逆时针旋转90°,将制动手柄移至“快速”位。

153. ( )车辆信息页面:第2页面显示CMP、EGS、无电压、MR压的动作信息。

152. ( )车辆信息页面:第1页面显示引发紧急制动的原因以及主要设备有无故障。

151. ( )如果车轮和钢轨之间的黏着力比基础制动装置和牵引电动机产生的制动力大,在轮轨之间就会产生滑行。

150. ( )盘形制动和动力制动属于非黏着制动。

149. ( )BCU接受制动指令后,对各种制动方式进行制动力分配和协调控制。

148. ( )牵引电动机在制动时转变为发电机运行。