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CRH6A-A型动车组1次侧过电流故障,继续运行,隔离本单元主变真空断路器VCB,并确认TB闭合进行并网供电,空调装置自动进行减载模式,维持运行。

A、正确

B、错误

答案:A

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CRH6A-A型动车组发生火灾报警,动车组自动限速120km/h
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e6cb-3249-04c8-c017-654bab5e0511.html
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2021年1月20日,老王头找了2位见证人在现场,录制了一段视频作为遗嘱,拟定分配自己的财产,见证人也在视频中出现。此遗嘱是有效。
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CRH6A-A型动车组故障代码表中,若HMI屏报:TCU工作异常(1082)。应急处置是,进行RS复位,若故障消除,正常运行。若故障未消除,隔离故障单元主变真空断路器VCB,维持运行。将故障车[牵引变流器1]断路器断开15s后、再投入,若故障消除,正常运行;若故障未消除,维持运行。
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CRH6A-A型动车组BCU可以根据PB压力开关的状态(150PB线)来判断停放制动实际的施加/缓解状态,通过网络告知TCMS
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CRH6A-A型动车组牵引变压器在()车
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CRH6A-A动车组受电弓阀板减压阀压力调整需增大压力时应逆针转动旋钮。
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CRH6A-A动车组1次侧过电流时:继续运行,隔离本单元主变真空断路器VCB,并确认TB闭合进行并网供电,空调装置自动进行减载模式,维持运行。
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灭火的基本方法有:( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e6cb-3248-e970-c017-654bab5e0501.html
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CRH6A-A型动车组牵引电机4驱动端轴承温度报警,按照规定下车检查,若检查发现齿轮箱、联轴节、牵引电机外观异常或轴箱点温异常,人工滚动试验后,限速40km/h,运行至前方站,申请救援,若齿轮箱、牵引电机外观无异常,但点温超标,限速100km/h(CRH6F-A)或()(CRH6A-A),运行至前方站,申请救援。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e6cb-3248-f140-c017-654bab5e0508.html
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CRH6A-A型动车组四象限整流模块将牵引变压器二次侧电压整流为1800VDC的中间直流电压。
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CRH6A-A型动车组1次侧过电流故障,继续运行,隔离本单元主变真空断路器VCB,并确认TB闭合进行并网供电,空调装置自动进行减载模式,维持运行。

A、正确

B、错误

答案:A

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CRH6A-A型动车组发生火灾报警,动车组自动限速120km/h

A. 正确

B. 错误

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2021年1月20日,老王头找了2位见证人在现场,录制了一段视频作为遗嘱,拟定分配自己的财产,见证人也在视频中出现。此遗嘱是有效。

A. √

B. ×

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A. 正确

B. 错误

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CRH6A-A型动车组BCU可以根据PB压力开关的状态(150PB线)来判断停放制动实际的施加/缓解状态,通过网络告知TCMS

A. 正确

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CRH6A-A型动车组牵引变压器在()车

A. 1、2

B. 2、3

C. 3、4

D. 1、4

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CRH6A-A动车组受电弓阀板减压阀压力调整需增大压力时应逆针转动旋钮。

A. 正确

B. 错误

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CRH6A-A动车组1次侧过电流时:继续运行,隔离本单元主变真空断路器VCB,并确认TB闭合进行并网供电,空调装置自动进行减载模式,维持运行。

A. 正确

B. 错误

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灭火的基本方法有:( )。

A. 冷却法

B. 隔离法

C. 窒息法

D. 抑制法

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e6cb-3248-e970-c017-654bab5e0501.html
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CRH6A-A型动车组牵引电机4驱动端轴承温度报警,按照规定下车检查,若检查发现齿轮箱、联轴节、牵引电机外观异常或轴箱点温异常,人工滚动试验后,限速40km/h,运行至前方站,申请救援,若齿轮箱、牵引电机外观无异常,但点温超标,限速100km/h(CRH6F-A)或()(CRH6A-A),运行至前方站,申请救援。

A. 200km/h

B. 160km/h

C. 140km/h

D. 120km/h

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CRH6A-A型动车组四象限整流模块将牵引变压器二次侧电压整流为1800VDC的中间直流电压。

A. 正确

B. 错误

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