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6a车型一体化题库测试
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CRH6A-A动车组报出实时轴温主机故障(9101,9103),维持运行至前方办客站,对故障车配电盘中【轴温实时检测系统】断路器进行复位,若无效,则将故障车【轴温控车隔离1/2】旋至红点位。

A、正确

B、错误

答案:B

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CRH6A-A型动车组BCU可以根据PB压力开关的状态(150PB线)来判断停放制动实际的施加/缓解状态,通过网络告知TCMS
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e6cb-3249-00e0-c017-654bab5e051c.html
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CRH6A-A型动车组被同型动车组救援时,需要打开[被救援MR通]风阀。
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CRH6A-A型动车组在01车或00车单端即可完成全部车厢轮径数据设定
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使用灭火器灭火时,要对准火焰的( )喷射。
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CRH6A-A型动车组复位主控端头车【关门】断路器,若外门仍无法集控关闭,可拔出主控头车司机100A2-3接地端子模拟5km/h速度信号关门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e6cb-3248-f528-c017-654bab5e050c.html
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CRH6A-A型动车组牵引变压器原边过流1,若故障消除,正常运行,若故障未消除,隔离故障单元主变真空断路器VCB,维持运行。
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站区内和线路两侧的枕木、可燃材料应及时清理,按规定堆放。站区和线路两侧的枯草、可燃垃圾应及时清除。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e6cb-3248-e588-c017-654bab5e0512.html
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CRH6A-A动车组报出实时轴温主机故障(9101,9103),维持运行至前方办客站,对故障车配电盘中【轴温实时检测系统】断路器进行复位,若无效,则将故障车【轴温控车隔离1/2】旋至红点位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e6cb-3248-f910-c017-654bab5e051a.html
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CRH6A-A型动车组贯通试验:BP贯通或者BP+MR贯通时,确认BP风压达到()kPa
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e6cb-3248-ed58-c017-654bab5e0520.html
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CRH6A-A型动车组制动控制装置通信失败,维持运行至前方办客站,断开【制动控制装置】断路器,15s再闭合,若故障消除,正常运行,若故障未消除,维持运行。
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CRH6A-A动车组报出实时轴温主机故障(9101,9103),维持运行至前方办客站,对故障车配电盘中【轴温实时检测系统】断路器进行复位,若无效,则将故障车【轴温控车隔离1/2】旋至红点位。

A、正确

B、错误

答案:B

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CRH6A-A型动车组BCU可以根据PB压力开关的状态(150PB线)来判断停放制动实际的施加/缓解状态,通过网络告知TCMS

A. 正确

B. 错误

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CRH6A-A型动车组被同型动车组救援时,需要打开[被救援MR通]风阀。

A. 正确

B. 错误

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CRH6A-A型动车组在01车或00车单端即可完成全部车厢轮径数据设定

A. 正确

B. 错误

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使用灭火器灭火时,要对准火焰的( )喷射。

A. 上部

B. 中部

C. 根部

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CRH6A-A型动车组复位主控端头车【关门】断路器,若外门仍无法集控关闭,可拔出主控头车司机100A2-3接地端子模拟5km/h速度信号关门。

A. 100A2-1

B. 100A2-2

C. 100A2-3

D. 100A2-4

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CRH6A-A型动车组牵引变压器原边过流1,若故障消除,正常运行,若故障未消除,隔离故障单元主变真空断路器VCB,维持运行。

A. 正确

B. 正确

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站区内和线路两侧的枕木、可燃材料应及时清理,按规定堆放。站区和线路两侧的枯草、可燃垃圾应及时清除。

A. √

B. ×

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CRH6A-A动车组报出实时轴温主机故障(9101,9103),维持运行至前方办客站,对故障车配电盘中【轴温实时检测系统】断路器进行复位,若无效,则将故障车【轴温控车隔离1/2】旋至红点位。

A. 正确

B. 错误

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CRH6A-A型动车组贯通试验:BP贯通或者BP+MR贯通时,确认BP风压达到()kPa

A. 500

B. 530

C. 600

D. 750

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CRH6A-A型动车组制动控制装置通信失败,维持运行至前方办客站,断开【制动控制装置】断路器,15s再闭合,若故障消除,正常运行,若故障未消除,维持运行。

A. 正确

B. 错误

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