CRH6A-A动车组【关门开关】的作用（）。

CRH6A-A型动车组发生“WTD-MVB通信故障”，将司机室配电盘[SRU电源1]、[SRU电源2]断路器断开15S投入。

CRH6A-A型动车组发生“SCCU-MVB通信故障”时，将故障车对应的配电盘中的[SCCU电源1]、[SCCU电源2]断路器断开15s再投入。

CRH6A-A型动车组全编组空气压缩机工作不停机时，断开全列[压缩机同步]断路器。总风压达到880kPa时，如还有空压机工作，则再将该车[辅助空气压缩机]断路器断开后维持运行。

CRH6A-A型动车组，日期为单号时，1号车为M空压机，4号车为S空压机；日期为双号时，1号车为S空压机，4号车为M空压机。

CRH6A-A型动车组被同型动车组救援时，需要打开[被救援MR通]风阀。

CRH6A-A型动车组总风压力低于340kpa时产生紧急制动。

CRH6A-A型动车组主空压机的工作压力范围为780kpa-1000kpa。

CRH6A-A型动车组辅助空气压缩机的工作压力范围为640kpa-780kpa。

CRH6A-A型动车组保持制动只要施加牵引力就会解除。

CRH6A-A型动车组交流漏电报警2：1、人工施加常用制动停车。2、查看网络显示屏的[供电分类]、[辅助电源]、[配电盘]等界面是否有异常：3、通过[供电分类]界面确认TB断开，再通过[远程切除]界面恢复全列主变真空断路器VCB。若故障消除，维持运行；若02车或03车仍有一个故障报出，车辆会切除故障单元VCB，按限速要求维持运行；若02车与03车都有故障报出，则申请救援。