CRH6A-A动车组不明原因紧急制动时涉及仅主控端JTR变红处置无效时应进行（）处置。

CRH6A-A型动车组运行途中HMI屏报：2轴齿轮箱PM侧轴承温度报警，通过轴温实时界面确认报警位置，原则上下车只需对报警位置进行检查并点温。

CRH6A-A型动车组警惕报警功能异常，确认司机室[集中控制]断路器闭合状态，若断开则恢复。若断路器正常，按压操纵台警惕开关或脚踏开关，如果蜂鸣器声音消失，停车后进行紧急复位操作。

CRH6A-A型动车组发生“WTD-MVB通信故障”，将司机室配电盘[SRU电源1]、[SRU电源2]断路器断开15S投入。

CRH6A-A型动车组发生“SCCU-MVB通信故障”时，将故障车对应的配电盘中的[SCCU电源1]、[SCCU电源2]断路器断开15s再投入。

CRH6A-A型动车组全编组空气压缩机工作不停机时，断开全列[压缩机同步]断路器。总风压达到880kPa时，如还有空压机工作，则再将该车[辅助空气压缩机]断路器断开后维持运行。

CRH6A-A型动车组，日期为单号时，1号车为M空压机，4号车为S空压机；日期为双号时，1号车为S空压机，4号车为M空压机。

CRH6A-A型动车组被同型动车组救援时，需要打开[被救援MR通]风阀。

CRH6A-A型动车组总风压力低于340kpa时产生紧急制动。

CRH6A-A型动车组主空压机的工作压力范围为780kpa-1000kpa。

CRH6A-A型动车组辅助空气压缩机的工作压力范围为640kpa-780kpa。