均应在车体的规定位置涂打“MC”联运标记，未涂打“MC”联运标记的不得编入国际联运列车。国际联运的中方铁路货车还须（）《国际联运货车使用规则》中“车辆的技术要求”的规定及中方与外方铁路间相关协定的交接条件。

处理制动管漏泄故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过（），连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为250mm～400mm。

TWDS预警信息包括轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、（）、轮辋厚度预警等。

TWDS预警信息包括（）、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。

TWDS预警信息包括轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、（）等。

以铁路货车纵向中心线为界，实行分面检查作业分工。采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。两跨：制动软管所在侧端的转向架外、内端跨轨检查；一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查；两探：（）。

摘车临修、列车队较大故障修理（以下简称大件修）、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、（）。

《检车员工作记录手册》（车统-15A）是检车员记录列检作业、发现和处理故障、铁路货车运行安全监控系统预报警确认及（）等信息的手册，是货车运用技术管理的基础信息源。

D17.应安装（）而未安装发出列车。

货车运用作业场由（）、动态检查作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。

关门车在列车中的编挂规定（1）（）所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（2）编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。（3）关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气。