④货物列车编挂客车车辆时，不得与装有16号、17号车钩货车直接连挂，确需连挂时须满足以下条件：客车连挂端无橡胶风挡或铁风挡及渡板、缓冲杆；折棚风挡已可靠收起，渡板翻起或拆除。编挂前车站应向车辆部门（中间站为随车车辆乘务员）询问（），车辆部门负责提供。

制动软管螺纹处顺时针方向缠绕生料带3-5圈，但不得超过（）。将制动软管顺时针方向安装到折角塞门体内，用管钳子进行紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣，安装后制动软管不得回转。

处理制动管漏泄故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过（），连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为250mm～400mm。

TWDS预警信息包括轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、（）、轮辋厚度预警等。

TWDS预警信息包括（）、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。

TWDS预警信息包括轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、（）等。

以铁路货车纵向中心线为界，实行分面检查作业分工。采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。两跨：制动软管所在侧端的转向架外、内端跨轨检查；一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查；两探：（）。

摘车临修、列车队较大故障修理（以下简称大件修）、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、（）。

《检车员工作记录手册》（车统-15A）是检车员记录列检作业、发现和处理故障、铁路货车运行安全监控系统预报警确认及（）等信息的手册，是货车运用技术管理的基础信息源。

D17.应安装（）而未安装发出列车。

货车运用作业场由（）、动态检查作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。