置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动,并确认感度保压试验（）的制动缸活塞行程是否符合规定。

转向架功用一是具有支承车体、承受车辆的全部重量并引导车辆在线路上运行。二是提高车辆运行的（）。三是易于从车底架下推出，便于检修。

在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、（）等击伤。严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨雪或乘凉。

明确交接班时间、班前预想会和完工分析会程序和内容，工具、材料、（）、设备设施等交接事项，以及责任分工、信息反馈等管理要求。

《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车回送时，与车站办理回送手续的单据，是统计回送以及回送途中检修车的依据，同时也是（）扣修车允许在规定区段内运行的依据。

①回送客车不得编挂在货物列车尾部，装用15号车钩的应编挂于列车中后部，辆数不得超过20辆，遇特殊情况确需编挂在列车尾部时，须经车辆部门同意，并（）。

列检作业手信号须依次逐段显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用检查锤，夜间或昼间（）不能满足要求的须使用白色灯光检车灯。

目前我国货车常用的缓冲器种类有：ST型、MT-3型、MT-2型。MT-3型缓冲器箱体涂深棕色漆，用于载重60吨车辆上；MT-2型缓冲器箱体涂（），用于载重70吨车辆上。

制动软管螺纹处顺时针方向缠绕生料带3-5圈，但不得超过（）。将制动软管顺时针方向安装到折角塞门体内，用管钳子进行紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣，安装后制动软管不得回转。

处理制动管漏泄故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过（），连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为250mm～400mm。

TWDS预警信息包括轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、（）、轮辋厚度预警等。