人机交互设备主要功能是允许司机读取不同列车子系统的状态及其他信息（）

CBTC系统实现（），大大提高了运营能力

不属于TOD提供显示的是（）

列车处于（）模式下，检测到任何移动都将导致实施紧急停车

MAU 接收来自（）的进路请求

不属于速度传感器的功能（）

（）是车辆设备和VOBC之间的输入接口

在ATO模式下，VOBC在全面的（）防护下负责驾驶列车

1号线集中站DCS机柜里包含的设备（）

加速度计提供一个与列车加速度成比例的输出（）

泰雷兹信号系统列车失去通信可用的驾驶模式是（）