当列车在车站发生车载ATP故障或区间迫停的车载ATP故障列车到达站线后，司机报告行调并处理后，仍无法建立（ ）及以上模式时，此时行调可决定（ ）。

A. 行车指挥

B. 施工行车通告的编写

C. 票卡的管理

D. 清分数据收集

A. 施工负责人

B. 司机

C. 车长

D. 车站值班员

A. 确认中央MMI/ATS工作站及大屏设备的各种元素显示正确

B. 确认各种故障报警信息

C. 将正线所有进路模式设置为自动模式

D. 将正线所有进路模式设置为手动模式

A. 电话闭塞法区域两端站及故障区域内的各设备集中站

B. 电话闭塞法区域两端站设备集中站

C. 故障区域内的各设备集中站

D. 各设备集中站

A. 利用行车间隔处理

B. 运营结束后处理

C. 限速通过

D. 现场处理

A. 越站

B. 退行对标

C. 反方向运行

D. 不停站通过

A. 55

B. 60

C. 50

D. 45