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（）指在运营（）管辖范围内，造成或者可能造成影响地铁运营或地铁形象、乘客或员工人身伤害、地铁财产损失等突发事件的信息。

A、地铁应急信息

B、日常生产信息

C、公司

D、运营分公司

答案：AD

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在IATP下，从列车读到动态信标取得移动授权开始，约（）分钟后，CC会丢弃移动授权，若此时列车还在移动将会施加EB，司机只能转RM模式运行至下一个信号机获取新的移动授权。

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封锁区域内需转线作业时，（）必须确认转线线路安全后方可向行调申请转线。

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进路行车法是指信号系统具备点式ATP功能，列车凭地面信号及车载信号显示运行，一条进路内（仅指相邻两个同向信号机间的空间）只允许一列车占用的行车闭塞方法。

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禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空客车时，连挂后原则上限速25km/h运行。

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分公司发生Ⅱ级运营突发事件时要求（）立即响应赶往OCC，视情况成立分公司应急救援指挥部，协调指挥应急抢险工作。

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当信号系统只具备联锁功能时（CBTC模式及点式ATP模式均不可用），采用{|*|}。（5个字）

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联络线视为区间管理，涉及联络线的施工按{|*|}施工进行申报。（跨线）

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OCC疏散时，原则上2号线电调疏散到（）。

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施工结束后，施工负责人确认( ) 后，施工负责人向车站办理销点手续。。

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封锁区域工程车运行由{|*|}负责指挥。（5个字）

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（）指在运营（）管辖范围内，造成或者可能造成影响地铁运营或地铁形象、乘客或员工人身伤害、地铁财产损失等突发事件的信息。

A、地铁应急信息

B、日常生产信息

C、公司

D、运营分公司

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在IATP下，从列车读到动态信标取得移动授权开始，约（）分钟后，CC会丢弃移动授权，若此时列车还在移动将会施加EB，司机只能转RM模式运行至下一个信号机获取新的移动授权。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

点击查看答案

封锁区域内需转线作业时，（）必须确认转线线路安全后方可向行调申请转线。

A. 施工负责人

B. 司机

C. 车长

D. 车站值班员

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进路行车法是指信号系统具备点式ATP功能，列车凭地面信号及车载信号显示运行，一条进路内（仅指相邻两个同向信号机间的空间）只允许一列车占用的行车闭塞方法。

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禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空客车时，连挂后原则上限速25km/h运行。

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分公司发生Ⅱ级运营突发事件时要求（）立即响应赶往OCC，视情况成立分公司应急救援指挥部，协调指挥应急抢险工作。

A. 分公司总经理

B. 分公司副总经理

C. 安技部部长

D. 抢险队长

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当信号系统只具备联锁功能时（CBTC模式及点式ATP模式均不可用），采用{|*|}。（5个字）

点击查看答案

联络线视为区间管理，涉及联络线的施工按{|*|}施工进行申报。（跨线）

点击查看答案

OCC疏散时，原则上2号线电调疏散到（）。

A. 港九主所

B. 国基主所

C. 新华住所

D. 通泰主所

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施工结束后，施工负责人确认( ) 后，施工负责人向车站办理销点手续。。

A. 线路出清

B. 防护撤除

C. 设备恢复正常

D. 人员精神状态良好

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封锁区域工程车运行由{|*|}负责指挥。（5个字）

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