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工程车封锁区域内单一路径上的道岔在施工前必须有行调全部单独锁定。

答案：A

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（）正常运营时为乘客提供过渡性舒适环境，火灾时迅速组织排除烟气。

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行调接到车站加开列车的申请后，OCC根据实际情况及时组织备用车上线投入载客服务或直接加开至大客流车站投入载客服务，并做好相关信息的传达。

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电话闭塞法的闭塞区段为（）

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电客车的清客原则由_____根据现场情况决定是否清客。（4个字）

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采用分段授权组织方法时，施工负责人完成施工信息登记后向（）提出请点。

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根据车载CC设备发送的列车精确位置信息，LC设备主要为每列列车计算保护区域，并通过无线传输向每列车发送其授权终点（EOA）。

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同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现两次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于（）（图定行车间隔大于5分钟）或（）行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

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（）发生应急事件时OCC使用企信通、钉钉应急群同步发布（紧急情况电话快报相关领导）。

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列车在区间时，电客车由（）负责指挥，工程车由车长负责指挥。

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未准备好进路或错办进路（闭塞、凭证）接发列车属于哪类事故？（）

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工程车封锁区域内单一路径上的道岔在施工前必须有行调全部单独锁定。

答案：A

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（）正常运营时为乘客提供过渡性舒适环境，火灾时迅速组织排除烟气。

A. 隧道通风系统

B. 列车通风系统

C. 客室通风系统

D. 车站大系统

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行调接到车站加开列车的申请后，OCC根据实际情况及时组织备用车上线投入载客服务或直接加开至大客流车站投入载客服务，并做好相关信息的传达。

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电话闭塞法的闭塞区段为（）

A. 一站或一区间

B. 一站一区间

C. 一站两区间

D. 两站两区间

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电客车的清客原则由_____根据现场情况决定是否清客。（4个字）

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采用分段授权组织方法时，施工负责人完成施工信息登记后向（）提出请点。

A. 主调

B. 维调

C. 行调

D. 车站

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根据车载CC设备发送的列车精确位置信息，LC设备主要为每列列车计算保护区域，并通过无线传输向每列车发送其授权终点（EOA）。

点击查看答案

同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现两次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于（）（图定行车间隔大于5分钟）或（）行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

A. 10 分钟

B. 20分钟

C. 2个

D. 3个

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（）发生应急事件时OCC使用企信通、钉钉应急群同步发布（紧急情况电话快报相关领导）。

A. 22:00～次日6:00

B. 22:00～次日7:00

C. 23:00～次日7:00

D. 23:00～次日8:00

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列车在区间时，电客车由（）负责指挥，工程车由车长负责指挥。

A. 司机

B. 车长

C. 行调

D. 值班站长

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未准备好进路或错办进路（闭塞、凭证）接发列车属于哪类事故？（）

A. 一般事件A

B. 一般事件B

C. 一般事故A

D. 一般事故B

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