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电客车的清客原则由_____根据现场情况决定是否清客。(4个字)

答案:主任调度

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分公司发生Ⅱ级运营突发事件时要求分公司总经理立即响应赶往OCC,视情况成立分公司(),协调指挥应急抢险工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-3988-c021-5dd340f22418.html
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列车在区间时,电客车由司机负责指挥,工程车由( )负责指挥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-35a0-c021-5dd340f22401.html
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安全生产坚持贯彻( )的方针,加强安全管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-35ae-03e0-c021-5dd340f22415.html
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正常情况CBTC模式下地面信号机为{|*|},终端信号机为红灯常亮状态。(2个字)
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与行车方向一致后前三节车厢发生火灾定义为( ),送风方向为( )送风。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-35ae-0bb0-c021-5dd340f2241c.html
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凡进入线路的施工人员必须( ),( ),并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-35ae-0bb0-c021-5dd340f22412.html
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5号线共有( )座车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-31b8-c021-5dd340f22403.html
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关于车站报点描述不正确的是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-6868-c021-5dd340f22417.html
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按“_____”的原则命令司机以 RM 或 NRM 模式越过该信号机直至恢复正常驾驶模式。(4个字)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-e780-c017-654bab5e050c.html
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下列情况改变驾驶模式时无需得到行调的口头命令( )。
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填空题
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电客车的清客原则由_____根据现场情况决定是否清客。(4个字)

答案:主任调度

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相关题目
分公司发生Ⅱ级运营突发事件时要求分公司总经理立即响应赶往OCC,视情况成立分公司(),协调指挥应急抢险工作。

A. 应急救援指挥部

B. 现场总指挥

C. 抢险总指挥

D. 抢险队

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-3988-c021-5dd340f22418.html
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列车在区间时,电客车由司机负责指挥,工程车由( )负责指挥。

A. 司机

B. 车长

C. 行调

D. 值班站长

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-35a0-c021-5dd340f22401.html
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安全生产坚持贯彻( )的方针,加强安全管理。

A. 安全第一

B. 预防为主

C. 综合治理

D. 逐级负责

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-35ae-03e0-c021-5dd340f22415.html
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正常情况CBTC模式下地面信号机为{|*|},终端信号机为红灯常亮状态。(2个字)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-35ae-1b50-c021-5dd340f22416.html
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与行车方向一致后前三节车厢发生火灾定义为( ),送风方向为( )送风。

A. 车头火灾

B. 车尾火灾

C. 与行车一致方向

D. 与行车相反方向

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-35ae-0bb0-c021-5dd340f2241c.html
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凡进入线路的施工人员必须( ),( ),并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。

A. 带手电筒

B. 穿劳保鞋

C. 穿荧光衣

D. 佩戴安全帽

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-35ae-0bb0-c021-5dd340f22412.html
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5号线共有( )座车站。

A. 28

B. 29

C. 30

D. 32

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-31b8-c021-5dd340f22403.html
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关于车站报点描述不正确的是()

A. ATS正常时,各站不必向行调报点

B. ATS故障发生后,故障设备集中站须向行调报点,行调根据报点人工铺画列车运行图以掌握和控制列车运行间隔。

C. 采用电话闭塞法行车时,执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的各设备集中站要向行调报到发点。

D. 电客车在车站超过站停时间30秒时,维调要向行调报告原因。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e5c5-336e-6868-c021-5dd340f22417.html
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按“_____”的原则命令司机以 RM 或 NRM 模式越过该信号机直至恢复正常驾驶模式。(4个字)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e602-df83-e780-c017-654bab5e050c.html
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下列情况改变驾驶模式时无需得到行调的口头命令( )。

A. 采用电话闭塞法行车凭路票运行时

B. 救援列车连挂作业及推进运行时

C. 电客车出厂时

D. 对标不准未到停车标时

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