OCC疏散时，原则上1号线电调疏散到（ ） 。

下列事故不可列为非责任事故（ ）

因动车调试作业发生的事故（事件），因车辆本身技术问题，由负责组织调试作业的单位或部门（中心）承担（）。

凡隐瞒事故（事件）、弄虚作假、破坏证据等,一经查清,该部门或人员负( )

下列不属于“错开车门”的是： ( )

下列不属于“未准备好进路”的是： ( )

工程车或电客车施工作业时由施工负责人负责指挥，（）的车站值班员在施工结束前 30 分钟与施工负责人核对施工完成情况，督促施工负责人按时完成作业。

A类施工延点由（ ）进行批准后方可执行。

施工作业应于车站/厂运营前检查开始之前结束，其中 A1 类施工应于车站/厂运营前检查开始 （ ） 分钟之前结束。

施工延点不得超过15分钟，若需延点15分钟以上，原则上须按照（ ）办理。

（ ）是指运营分公司内协助外单位申报施工计划、监管外单位施工组织与安全的接口部门。