因动车调试作业发生的事故（事件），因车辆本身技术问题，由负责组织调试作业的单位或部门（中心）承担（）。

OCC疏散时，原则上2号线主任调度、行调、维调、环调疏散至（ ）。

OCC疏散时，原则上1号线电调疏散到（ ） 。

OCC 疏散时，原则上1号线主任调度、行调、维调、环调疏散至（ ） 。

高架和地面路段某区风力达到8级时，组织高架和地面线路列车司机人工驾驶，列车限速（ ）运行。

遇降雨、降雪、大雾、霜冻等天气情况，列车出现空转滑行现象时， OCC行调通知首趟车或首趟经过受影响区段的列车转人工驾驶运行，若仍存在打滑现象，组织司机以5km/h 速度依次递减控制速度，原则上最低速度不得低于（ ）运行。

接触网如有隧道顶部胶条距离汇流排小于15cm、高架段异物距离接触线30cm以上、气球、普通生活塑料袋、薄膜等异物，以（ ）通过无异常，后续列车以正常速度通过，运营结束后处理。

当发生故障、事件、事故或其它情况影响地铁延误（ ）分钟及以上且短时间不能恢复时， OCC通知车站做好启动公交接驳的准备。

正常行车间隔小于15分钟，预计其一线路双向行车达（ ）分钟及以上或单向行车达40分钟及以上中断或晚点，启动公交接驳应急预案。

行车间隔大于15分钟及以上时，预计其一线路双向行车达40分钟及以上或单向行车达（ ）分钟及以上中断或晚点，启动公交接驳应急预案。

Ⅳ级运营突发事件应急处置工作由（ ）度宣布结束。