62、09—32捣固车设计作业效率为( )。

338、色灯信号机应采用高柱信号机,特殊情况需设矮型信号机时,须经铁路局批准。

337、为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置避难线。

336、在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。

335、联锁道岔应配备紧固、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。

334、用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

333、线路两股钢轨顶面,在直线地段应保持同一水平。

332、直线轨距标准为1353 mm。

331、直线轨距标准为1435 mm。

330、岔线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

329、避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。