54、08—32捣固车的后拖车采用( )的减震装置。

346、列车(有线)调度电话准许列车调度员、机车(动车组)调度员、车辆调度员、车站值班员、自轮运转特种设备司机等加入通话。

345、自动闭塞区段应装设连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。

344、轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(GYK)。

343、主体信号机未开放时,预告信号机可以开放。

342、联锁设备分为集中联锁和计算机联锁。

341、自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在起动困难的地点。

340、在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。

339、在确定设置信号机地点时,除满足信号显示距离的要求外,还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。

338、色灯信号机应采用高柱信号机,特殊情况需设矮型信号机时,须经铁路局批准。

337、为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置避难线。