车载设备风险可能导致列车超速运行、系统功能失效,严重的导致列车脱轨。

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于（） m；

车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示（瞬间断表示后恢复时除外）、挤岔报警（铃响），应立即呼叫该列车停车检查，并登记（），通知工务、电务部门对道岔区段检查。

集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经（）同意，不得解锁。

UPS电源容量应符合设计标准，旁路性能及转换应良好，断电、过压、欠压等报警正常；UPS通电（）s后，方可加负载

引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（） km/h控车的模式。

距牵引供电设备带电部分不足()m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

各种连接杆整体、局部锈蚀或磨耗，不得影响机械强度性能，锈蚀或磨耗减少量不得超过1/（）。

高柱出站、高柱进路信号机，不得小于（） m

螺丝不滑扣，螺母须拧固，螺杆应伸出螺母外，最少与螺母平，不锈蚀，弹簧垫圈等防松配件能起到应有的作用；开口销劈开角度应大于（）°，两臂劈开角度应基本一致。

在2米以上高处作业时，应按规定使用安全带或采取安全防护措施。离开信号机梯子或站在梯子架外侧工作，必须使用（）