车载设备的主要风险源是( )。

自动闭塞区间什么情况下要使用总辅助按钮

四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（）。

列控车载设备的“机车信号”显示一个带“4”字的绿色灯光——表示列车运行前方有（）个闭塞分区空闲；

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（）

四显示自动闭塞区段出站信号机一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有（ ）个闭塞分区空闲。

电务安全风险控制中,轨旁设备的主要风险源是（ ）

车站值班员接到司机报告机车信号与出站（发车进路）信号显示含义不符时，应通知( )部门

信号机因其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经（）批准。

严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路（）电压的方法处理故障

在高柱信号机上作在（）以上高处作业时，应按规定使用安全带或采取安全防护措施。离开信号机梯子或站在梯子架外侧工作，必须使用安全带。业安全有什么要求？