转为非常站控时，车站与列车调度员应登记《CTC控制模式转换登记簿》，将转换原因、转换时间等事项填记清楚，并通知邻站

相关单位应严格执行车载设备数据编制、交接、换装的有关规定；不断完善数据编制、交接、换装的卡控措施；软件和芯片换装前必须上线试运行进行验证。

数据错、版本错、软件错是车载设备的风险源，相关部门应严格执行LKJ、ATP管理相关规定。

未登记要点可以使用手摇把转换道岔。

严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示。

严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替。

严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。

严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点。

严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车。

对登记分路不良的轨道电路区段，电务部门提报整治计划，车务、工务、电务部门共同及时整治。