目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（） km/h。列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入目视行车模式。

当电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认因地面设备故障造成、地面信号联锁关系正常时，车站值班员通知司机按地面信号显示运行；若电务部门指导司机处理确定为机车信号故障，通知司机按机车信号故障处置。

机车信号显示与进站（接车进路）信号机显示含义不符时，按地面信号机显示运行，如越过该信号机后机车信号显示仍与地面信号显示含义不符，司机报告车站值班员，车站值班员应通知电务部门。

在区间，机车信号显示与地面信号显示含义不符，且运行到下一闭塞分区仍不能恢复正常时，由电务部门指导司机处理确定为机车信号故障后，通知司机按机车信号故障处置。

当电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认因地面设备故障造成、地面信号联锁关系正常时，车站值班员通知司机按地面信号显示运行。

车站值班员接到司机报告机车信号与出站（发车进路）信号显示含义不符时，应通知电务部门；

自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。

在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机。

在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。

在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。