货车转向架主要由摇枕、侧架（构架）、轮对滚动轴承装置、弹簧减振装置、基础制动装置组成，目前大部分货车的走行装置由两台二轴转向架组成。

转向架段修落成检查，检测旁承座与旁承盒的纵向间隙之和：转8AG、转8G、转K1、转K2型控制在2mm以内；JC型、JC-1型控制在（ ）mm以内；大于时用调整垫板调整，调整垫板与旁承盒上边缘要焊固，JC型、JC-1型旁承盒两侧可用不同厚度的调整板调整。

转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量控制在（ ）mm以内，当样板落在斜楔肩之间，但不能接触摇枕端部上表面时，更换斜楔主磨擦板。

底架在运用中主要有（ ）、腐蚀、裂纹和磨耗等几种损伤形式。

目前我国平车主要有N17、N17K、N17T、N17G、N17GK、N17GT、N17A、N17AK、N17AT、N17Z、N17GZ、N70等车型，从车门结构上分为仅设有（ ）门的平车以及同时设有端、侧门的平车。

我国各型敞车下侧门结构相同，主要包括下侧门、折页、挂环、挂钩、（ ）。

C70型敞车侧开门关门操作时，严禁先关闭手把，后关闭（ ）。

电控气动塞拉门各运动组件加（ ），保证动作灵活。

翻式窗折页松动紧固。折页、（） 损坏时更换。

SW-160转向架落成后，空气弹簧工作高度为( )mm。

C70型敞车侧开门主要包括上门锁组成、（ ）、手把支座组成、锁铁组成。