铁路货车的分类按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车，按运用要求又可分为提速车和非提速车。

检修罐车的单位应具备相应的洗罐、水压试验、（  ）能力。

铁路货车段修时，摇枕的上平面与侧架的间隙不小于（ ）mm，控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10mm～18 mm。

转K5型转向架弹簧托板为高强度钢压型件，板厚原型为（ ）mm 。

转向架段修落成检查，检测旁承座与旁承盒的纵向间隙之和：转8AG、转8G、转K1、转K2型控制在2mm以内；JC型、JC-1型控制在（ ）mm以内；大于时用调整垫板调整，调整垫板与旁承盒上边缘要焊固，JC型、JC-1型旁承盒两侧可用不同厚度的调整板调整。

转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量控制在（ ）mm以内，当样板落在斜楔肩之间，但不能接触摇枕端部上表面时，更换斜楔主磨擦板。

底架在运用中主要有（ ）、腐蚀、裂纹和磨耗等几种损伤形式。

目前我国平车主要有N17、N17K、N17T、N17G、N17GK、N17GT、N17A、N17AK、N17AT、N17Z、N17GZ、N70等车型，从车门结构上分为仅设有（ ）门的平车以及同时设有端、侧门的平车。

我国各型敞车下侧门结构相同，主要包括下侧门、折页、挂环、挂钩、（ ）。

C70型敞车侧开门关门操作时，严禁先关闭手把，后关闭（ ）。

电控气动塞拉门各运动组件加（ ），保证动作灵活。