ST2－250型闸调器在向货车安装之前，要画出制动杠杆从新闸瓦、新车轮状态到闸瓦磨耗到限和车轮磨耗到限时的运动轨迹图，借以确定杠杆托架的（ ），避免使用中发生抗托。

铁路货车段修时，敞车侧墙板内凹、外胀大于（ ）时调修。

25型双层客车车体结构为（  ），具有上层地板和楼梯钢结构的薄壁筒形整体承载结构形式。

膨胀水箱是独立温水取暖装置中不可缺少的部件，它的作用是：容纳取暖系统中受热膨胀出来的水，避免系统承受水膨胀的（），防止水溢出而浪费燃料和用水。

列车顶部的水箱用重力供水，从冲水喷嘴或冲洗环冲入便斗之前，经由（）收集并加压再冲入便斗，沿便斗内侧完全冲湿内面。

铁路货车段修时，中梁、侧梁补角形补强板时，裂纹末端延及腹板时，须钻（ ）的止裂孔。

客车群板腐蚀超过（ ）时截换或更换。

原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为（ ）。

石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于（ ）时，可在底门包板处焊装钢板条，两面交错对称段焊。

G17DK型车罐体加温套须进行压力为（ ）的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体。

209HS转向架上旁承磨耗板须使用（ ）材质。