车钩缓冲装置的从板安装在钩尾框内，于缓冲器前后各（ ）块。

车钩在闭锁位置不需要具有防跳作用。

车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现。

钩舌的主要故障有腐蚀和磨耗。

密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时，无论什么型号的车钩都行。

车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换。

铁路货车段修时，车钩钩舌销与钩耳孔长径方向的间隙不大于6mm。

16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时加热后调修。

锻造钩尾框横裂纹时更换。

车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。

摆式复原装置中，摆块因受到车钩的压力随同车钩一起摆动,当客车转入直线上运行时,借重力作用使车钩恢复到原来的中央位置。