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当现场指挥要求抢修人员出清线路时，原则上{|*|}秒内出清设备限界并到达指定避让列车。（阿拉伯数字）

答案：30

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FAS系统是气体灭火系统。

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设备发生故障或地铁出现事件、事故时，各调度应按（）的原则处理，必要时，可组织小交路运行或启动应急公交接驳预案。

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若巡检人员经过的区段有施工人员作业时，由( )负责出清作业区域及所涉及设备状态恢复正常。

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执行电话闭塞法组织行车的区段内，列车若在本站内折返时，按调车方式限速15km/h运行。

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电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，需有( )在客车前端驾驶室引导，无人引导时，原则上禁止推进运行。

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（）由调度票务中心（副）主任/OCC（副）主任或其指定人员担任。成员由由OCC（）及当值主任调度、调度组成。

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下列属于I级地铁运营突发事件的是（）。

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遇较大故障抢修时，涉及到系统设备，由分管的电调、环调或维修调度向主任调度提供技术支援，包括：

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当轨旁 ATP 故障，但车载 ATP 正常时，行调通知司机在故障区段前一站提前转为（）模式运行，越过故障区段后，根据车载信号提示转为 ATO/ATP 模式运行。

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发生站台门与车门联动功能故障或站台门故障时，按（）处理。。

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当现场指挥要求抢修人员出清线路时，原则上{|*|}秒内出清设备限界并到达指定避让列车。（阿拉伯数字）

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FAS系统是气体灭火系统。

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设备发生故障或地铁出现事件、事故时，各调度应按（）的原则处理，必要时，可组织小交路运行或启动应急公交接驳预案。

A. 先通后复

B. 导向安全

C. 救人第一

D. 救人于设备共同进行

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若巡检人员经过的区段有施工人员作业时，由( )负责出清作业区域及所涉及设备状态恢复正常。

A. 施工申报人

B. 值班站长

C. 施工负责人

D. 车厂调度

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执行电话闭塞法组织行车的区段内，列车若在本站内折返时，按调车方式限速15km/h运行。

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电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，需有( )在客车前端驾驶室引导，无人引导时，原则上禁止推进运行。

A. 司机

B. 司机队长

C. 车站值班员以上人员

D. 站务员

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（）由调度票务中心（副）主任/OCC（副）主任或其指定人员担任。成员由由OCC（）及当值主任调度、调度组成。

A. OCC工作组组长

B. 专家

C. 专业人员

D. 相关技术人员

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下列属于I级地铁运营突发事件的是（）。

A. 发生地震自然灾害

B. 重伤3人以下

C. 轻伤3人以上

D. 突发治安事件影响单条线路的

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遇较大故障抢修时，涉及到系统设备，由分管的电调、环调或维修调度向主任调度提供技术支援，包括：

A. 影响范围.预计处理(开通)所需时间；

B. 变更的运行模式(指系统设备)，如越区、单边供电，借用相邻设备等；

C. 处理进展情况

D. 达到开通条件（轨道、供电）时的报告。

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当轨旁 ATP 故障，但车载 ATP 正常时，行调通知司机在故障区段前一站提前转为（）模式运行，越过故障区段后，根据车载信号提示转为 ATO/ATP 模式运行。

A. IATP

B. ATP

C. RM

D. NRM

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发生站台门与车门联动功能故障或站台门故障时，按（）处理。。

A. 值班站长要求

B. 行调命令

C. 站台门故障处理指南

D. 司机要求

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