列车退行的规定有哪些( )

列车因故在区间停车需要退行回车站时，司机必须报告行调。

行调在确认退行列车停车位置至需退行车站站线及其后方区间没有列车占用，并在后方站设置扣车后，或者后方区间虽已有列车进入但已命令停车且停车位置到前方站台仍有足够安全防护距离时，必须将退行路径上的有关道岔锁定（进路锁定或单独锁定）后，方可同意列车退行。

如退行列车已全部出清站台区，原则上行调通知司机换端退行，车站确认站线安全后，向司机显示引导信号；如退行列车仍有部分车厢停在站台区，行调通知车站确认站线安全后，方可指令司机不换端退行。

退行列车到达车站后，司机报告行调并按其指令处理。

正确答案：ABCD

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运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，原则上待（）将钩锁器拆除。

中间站或站前折返道岔故障时，行调组织车站人员将故障道岔加锁至正线位置，到达安全位置后，由（）组织列车运行。

进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意。

当现场人员报发生异常暂不能判断对列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，原则上行调组织经过该区段的第一列车限速（）运行。

当列车在区间迫停，不危及生命安全且预计( )分钟内不能动车进站时，经分公司总经理同意后，可组织隧道疏散,司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。

电客车车门发生故障时，由( )负责现场处理。

原则上，站台门故障的状态确认和应急处理由（）负责。

故障列车在站线处理后，需以 NRM 模式限速（）运行时，行调及时安排车站值班员及以上具备资格人员或司机添乘司机室引导、监护作业。

正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。

遇发生火灾、爆炸、塌方、水淹、不明气体袭击等灾害事故或恐怖事件时，如需组织全线停运，须经（）同意。