轨行区内作业擅自扩大施工作业区域，或作业人员、物料设备超出施工防护区域属于（ ）。

《行规》中要求，所需跨线作业的列车必须满足对方线路的（ ）要求

正常情况下正线司机凭（ ）显示行车，按运营时刻表或行调命令掌握运行及停车时间。

1、2号线联络线视为区间，属于（ ）管理范围。

1、2号线联络线的两端道岔均须处于电子锁定在各自正线（ ）位置

列车在1、2号线联络线运行时限速（ ）

所需跨线作业的列车必须满足对方线路的（ ）要求。

同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现两次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于10分钟（图定行车间隔大于5分钟）或（  ）个行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现两次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于（）分钟（图定行车间隔大于5分钟）或2个行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

同一故障或者同类故障或者同一原因导致的不同故障，如单程运行中出现（  ）次及以上，已经造成列车晚点时，且预计终到晚点大于10分钟（图定行车间隔大于5分钟）或2个行车间隔（图定行车间隔小于5分钟）。

相关故障预计造成晚点超过（   ）个行车间隔时，可组织临线（另一侧线路）列车折返填补行车间隔。