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车站站台岗在列车进站时进行必须接发列车作业。

答案：B

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监控列车运行，重点监控（）（）（）（）等运行信息，出现异常时及时介入处理

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当需要取消发车进路时，行调需先通知（）且列车尚未动车，方可进行操作。

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组织区间疏散时，邻线区间确需行车的，列车运行时限速无需限速

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（）负责批准A类计划请销点，负责批准车站外(主所、OCC等区域)的C类施工作业。

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两相邻车站端墙间的线路范围为区间。

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联络线视为区间管理，涉及联络线的施工按{|*|}施工进行申报。（跨线）

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作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间必须保证{|*|}米以上的安全距离，否则接触网必须停电挂地线防护。（阿拉伯数字）

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司机对电客车的故障初步处理，原则上为4分钟，司机无法处理或4分钟后还无法动车时，通过行调向检调申请技术支援，同时继续处理故障。

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进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以 4 人（不含司机）为限。如果超过 4人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入疏散平台。

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电话闭塞法的闭塞区段（）

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车站站台岗在列车进站时进行必须接发列车作业。

答案：B

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监控列车运行，重点监控（）（）（）（）等运行信息，出现异常时及时介入处理

A. 列车车次

B. 列车驾驶模式

C. 列车间隔

D. 列车运行进路

点击查看答案

当需要取消发车进路时，行调需先通知（）且列车尚未动车，方可进行操作。

A. 司机

B. 车站

C. 主调

D. 维调

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组织区间疏散时，邻线区间确需行车的，列车运行时限速无需限速

点击查看答案

（）负责批准A类计划请销点，负责批准车站外(主所、OCC等区域)的C类施工作业。

A. 站务中心

B. 乘务中心

C. 调度票务中心

D. 维调

点击查看答案

两相邻车站端墙间的线路范围为区间。

点击查看答案

联络线视为区间管理，涉及联络线的施工按{|*|}施工进行申报。（跨线）

点击查看答案

作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间必须保证{|*|}米以上的安全距离，否则接触网必须停电挂地线防护。（阿拉伯数字）

点击查看答案

司机对电客车的故障初步处理，原则上为4分钟，司机无法处理或4分钟后还无法动车时，通过行调向检调申请技术支援，同时继续处理故障。

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进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以 4 人（不含司机）为限。如果超过 4人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入疏散平台。

点击查看答案

电话闭塞法的闭塞区段（）

A. 一站一区间

B. 一站两区间

C. 一个区间

D. 两站两区间

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