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人工准备进路时,前 60 分钟由乘务部负责组织处理,待通号抢修人员到现场,通号人员进行处理。
()时,应将该道岔单独锁闭,未经车厂值班员同意不准许解锁恢复,信号人员应得到车厂值班员同意后方可闭合遮断器,并与车厂值班员共同确认,车厂值班员在同意前应确认作业完毕。
电动道岔改为手摇操作时,应将该道岔单独锁闭,未经车厂值班员同意不准许解锁恢复,信号人
员应得到车厂值班员同意后方可闭合遮断器,并与车厂值班员共同确认,车厂值班员在同意前应确认作业
完毕。
电动道岔改为手摇操作时,应将该道岔单独锁闭,未经车厂调度同意不准许解锁恢复,信号人员应得到车厂调度同意后方可闭合遮断器,并与车厂值班员共同确认,车厂值班员在同意前应确认作业
完毕。
电动道岔改为手摇操作时,应将该道岔单独锁闭,未经车厂值班员同意不准许解锁恢复,信号人员应得到车厂值班员同意后方可闭合遮断器,并与车厂值班员共同确认,车厂值班员在同意前应“”。
按照进路办理优先级别从高到低依次排列:引导进路、调车进路、反排进路、单操单锁道岔、现场人工准备进路。
按照进路办理优先级别从高到低依次排列:引导进路、调车进路、反排进路、现场人工准备进路、单操单锁道岔。
按照进路办理优先级别从()依次排列:引导进路、()、反排进路、单操单锁道岔、现场人工准备进路。
按照进路办理优先级别从高到低依次排列:引导进路、“”、反排进路、“”、现场人工准备进路。
所有进入接触轨区域的施工检修作业或巡视作业均应办理接触轨停电,无需挂接地线防护。
