线路存放机车车辆时，应经厂调同意方可占用。机车车辆应停在线路两端信号机内方。（）、（）、（），禁止停放机车车辆。

正线、辅助线及车厂试车线通常采用60kg/m钢轨及 （）号单开道岔（侧向限速 35km/h），

正线、辅助线及车厂试车线通常采用 60kg/m 钢轨及 “”号单开道岔（侧向限速 35km/h），

正线、辅助线及车厂试车线通常采用（）钢轨及 9 号单开道岔（侧向限速 35km/h），车厂其它线路通常采用 50kg/m 钢轨及 7 号单开道岔（侧向限速 25km/h）。

正线、辅助线及车厂试车线通常采用“”钢轨及 9 号单开道岔（侧向限速 35km/h），车厂其它线路通常采用 50kg/m 钢轨及 7 号单开道岔（侧向限速 25km/h）。

原则上，正线备用车司机接到行调命令后，须在（） 分钟内做好动车准备；厂调接到行调加开备用车命令后，须在（）分钟内组织备用车运行至正线。

原则上，正线备用车司机接到行调命令后，须在 3 分钟内做好动车准备；厂调接到行调加开备用车命令后，须在（）分钟内组织备用车运行至正线。

原则上，正线备用车司机接到行调命令后，须在（） 分钟内做好动车准备；厂调接到行调加开备用车命令后，须在 10 分钟内组织备用车运行至正线。

原则上，正线备用车司机接到行调命令后，须在“”分钟内做好动车准备；厂调接到行调加开备用车命令后，须在“”分钟内组织备用车运行至正线。

原则上，正线备用车司机接到行调命令后，须在 3 分钟内做好动车准备；厂调接到行调加开备用车命令后，须在15分钟内组织备用车运行至正线。

原则上，正线备用车司机接到行调命令后，须在 3 分钟内做好动车准备；厂调接到行调加开备用车命令后，须在 10 分钟内组织备用车运行至正线。