50.CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低。( ) 答:√

192.装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。( )√ C15

191.列车制动机试验时, CCBII、法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上充风流量信息。( )√ C15

190.列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。( )×正确:感度试验时司机检查制动主管的漏泄量 C15

189.制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验,装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。( )×正确:需确认制动主管贯通情况 C15

188.机车挂车后,正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。( )√ C14

187.多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。( )×正确:列车本务司机 C14

186.移动机车前,司机应确认相关人员处于安全处所,防溜撤除,注意邻线机车、车辆的移动情况。 ( )√ C12

185.当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时,应鸣示一长二短声的惰行信号。( )√ J461

184.机车的鸣笛鸣示方式中,召集信号的鸣示方式为三长声,表示要求防护人员撤回。( )√ J461

183.列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。( )√ J461