198.紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作,加速列车制动管的_______,同时接通列车分离保护电路,使列车紧急制动的作用更可靠。B

72.列车在运行中,司机应按照“( )”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。P117T493

71.动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)。P116T487

70.使用动车制动时,制动电流不得超过( )。P116T487

69.货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于( )。P115T486

68.追加减压量一般不应超过两次;( )追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。P115T486

67.列车常用制动时,应遵守初次减压量不得少于( )。P115T486

66.列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到( ),并不应使用单阀制动停车。P115T486

65.压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的( )。P114T484

64.加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。P113T480

63.列车高速运行时,基本阻力主要是( )。P112T476