10. 催化剂在事故状态下发生水解粉碎的原因是( )。

240. ( )溶液吸收型制氢装置比PSA型制氢装置开车过程时间短,产品提纯速度快。

239. ( )在吸收塔,半贫液段大量、快速地吸收了二氧化碳,只有少量二氧化碳在贫液段被彻底吸收去除。

238. ( )变换系统出故障或脱碳系统操作不当,引起甲烷化入口气体中二氧化碳含量增加,造成甲烷化催化剂床层超温。

237. ( )低变催化剂装填过程中,要将催化剂用直筒布袋吊入反应器内,以防催化剂破碎。

236. ( )炼厂气重组分过多,会发生压缩液化,不但使用不了,还降低了压缩效率。

235. ( )要制定出符合规程的开车方案,必须熟悉生产、注重安全、了解现状、有全局观念。对异常情况要有预见,有应急措施,整个开车过程要作统筹安排。

234. ( )低变反应器如果没有粗氢升温设施,开车升温不能分段进行。

233. ( )转化炉投用水蒸汽时进行疏水,是为了提高水蒸汽质量。

232. ( )相对于顶烧炉而言,侧烧炉的原料转化率较低。

231. ( )转化炉开车时,若水蒸汽进入量过大,会使转化炉上部催化剂的还原温度下降,造成水氢比过大,降低还原效果。