司机发现人员误入轨行区，立即停车报（），根据命令引导误入轨行区人员进入驾驶室，列车运行至最近车站后，将其转交车站人员。

交接行车凭证时遵循（ ）的原则；列车到站时路票未办好，不得（ ）。

处理故障时，要打开（ ），（ ）内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在（ ）以内，如仍不能动车时，由行调确定处理办法。当决定救援时，司机作好（ ）的准备工作。

正线发生事故时，司机必须严格按照（ ）的命令执行，严禁（ ），以防造成次生伤害。

车厂内运行时，应尽量将列车停于库内，如不能停于库内，则尽量避免将列车停于（ ）处。

调车作业前，确认《调车作业单》与电客车的股道和车组号是否一致，同时检查车辆状态：（ ）及禁动牌等。

客车司机接收调车作业单时，确认车上是否有（ ）,（ ）,（ ）的位置及数量等，并听取（ ）布置的其他相关安全注意事项。

正常情况下，列车回厂时，确认（ ）,（ ）有，驾驶列车运行至转换轨处一度停车，转换（ ）模式，用车载台联系车厂值班员。

特殊情况下列车回厂时，司机在清客站（ ），确认站台岗（ ）信号后，关（ ），按（ ）动车回厂。

特殊情况下列车回厂时，司机在清客站广播清客，确认站台岗（ ）后，关安全门,客室门，按（ ）动车回厂。

正常情况下列车回厂时，确认（ ）为回厂车，按（ ）发车时间点动车，采用 ATO 运行时沿途注意确认（ ），进站发现异常及时采取（ ） 。