已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

K5B计算机联锁系统，联锁机每一系各用一对光缆经过光分路器与控显双机相连，使联锁的每一条都能够分别与两台控显机通信。（）

TCC与轨道电路设备通信中断后，并向集中监测系统输出报警信息。

应答器连接电缆从列控中心输出端子引出，通过室内防雷分线柜连接到室外应答器上。

提速道岔检在集中检修箱盒内部检修的内容为检查各种杆件销孔旷动量，检查尖轨尖端铁与锁钩连接铁间间隙，检查外锁闭装置的摩擦面及运动范围内无砂石，无异物等，运动灵活，无卡阻。

K5B计算机联锁系统，IC卡平时应插在IC卡插槽内，这样系统在停电恢复后可自动投入运行。（）

站内FQJ的双采区段，如果TCC监测到FQJ驱动采集不一致，则发送发HU码进行防护。

TCC与LEU通信中断后，向集中监测系统输出报警信息。

通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机的限制速度是80km/h。（）

每台车站列控中心配置冗余的CTC系统接口，中继站和线路所（没有配置CTC站机时）不配置该接头。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块上有劣化指示。（）