LKJ－2000监控系统内部CAN串行通信网络也采用A.B组冗余方式工作。A.B两组总线同时进行发送和接收，复位时系统以CANA为主，当CANA出现故障时自动切换至以CANB为主。()

CTCS2-200C设备速度传感器的工作电源是12～30V。 （ ）

在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。 （ ）

如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。 （ ）

测速雷达通过频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。 （ ）

200H设备轮径设置错误时。（超出范围），ATP自检会报故障。 （ ）

TCR和C2CU之间的串口通讯速率为9600bps。 （ ）

导出数据后，JRU不会删除已导出过的数据，可以导出多次。所以数据文件的开始并不是从上次导出开始，而是JRU内所存的全部数据。 （ ）

CTCS3-300T列控车载设备DMI信号显示图标为中灰色，并圈内有一“无”字，含义代表接收到25．7Hz锁定码。 （ ）

不管那种车型，所有的紧急制动均为失电制动。 （ ）

应答器传输模块（BTM）单元实现对应答器信息的接收，并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的信息报文发送给主机单元。 （ ）