运行中，发现封闭区段内有闲杂人员应及时报告（ ）。

对制动主管定压600kPa的列车进行安定试验时，制动主管减压量为（ ）kPa。

对列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为( )kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

按规定需由车站负责列车自动制动机简略试验且无法使用列车尾部试风记录装置时，司机应根据车站试风作业人员 “xx(次)排风试验”的通知，并确认列车制动主管达到定压后，将自阀手柄（ ），待制动主管风压稳定后，通知试风作业人员“xx(次)排风试验”。

挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时， 司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致（制动主管风压稳定时，一般不应超过（ ）kPa）。

机车连挂旅客列车时以不超过（ ）km/h的速度平稳连挂。

需由机车乘务员连结制动软管时,司机应将（ ）后，连结人员方可进行作业。

挂车作业时，在距显示遮断状态的脱轨表示器、防护信号或车列（ ）停车。

进入挂车线后，司机严格按十、五、三车距离控制运行速度(十车距离限速15 km/h、五车距离限速10 km/h、三车及以内距离限速（ ） km/h)，认真执行一度停车和确认呼唤（应答）制度。

电力机车更换操纵台操纵时，司机须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀（ ）（配备锁闭销的机车还须插上锁闭销），确认机车制动缸压力不少于100kPa，断开电钥匙。

内燃机车须将自阀减压不少于100kPa后置取把（重联）位，将单阀置运转位，确认机车制动缸压力不少于（ ）kPa。