反向进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ转入（ ）工作状态。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时列车不准退行。

按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）列车不准分部运行。

列车退行时未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）。

司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时列车不准分部运行。

防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面放置响墩防护。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿邻线对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。