口笛、号角鸣示方式：连结及停留车位置一长一短一长声。

进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（ ）为定位。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要（ ），同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系。

司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、（ ）不明确时，不准动车。

列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，应根据（ ）等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

列车发生火灾、爆炸时，对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由( )负责采取防溜措施。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（ ）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的（ ）工作。

遗留车辆停留在超过（ ）坡度的线路上时列车不准分部运行。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在( )行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。